Manuel d'atelier SIERRA RS COSWORTH

Revue technique professionnelle pour FORD 

MODÈLE :

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      SIERRA RS COSWORTH  +  SIERRA RS COSWORTH 4X4      

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 MOTORISATIONS : Essence

• 2.0 Litres - 4 Cylindres Turbo - EFI
• Type : N5

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CARROSSERIE :

• 3 Portes

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TRANSMISSIONS :

• Manuelle : 5 Vitesses :  BORG WARNER + MT-75
• 4X2 + 4X4

Documentation ultra-complete et très compréhensible avec beaucoup de dessins.

Langue : Anglais

Manuel de 993 PAGES

Date d'édition : 03/1992

Millésimes couverts : 1986 et 1993

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CONTIENT les schémas électrique et les couples de serrage

TRAITE DU VÉHICULE COMPLET

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Les caractéristiques techniques de chaque produit figurent dans l'onglet "fiche technique"ainsi que leur support "papier ou cdrom"

vous retrouverez tous les termes techniques utilisés dans les annonces dans la partie " comment choisir" du site

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Le web en parle :

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Depuis le début des années soixante, les relations entre Ford et Cosworth ont été étroites et ont atteint
leur apogée en 1967 lorsque l’injection de fonds par le premier au génie de ce dernier s’est
combinée pour produire le plus célèbre et le plus réussi des moteurs Grand Prix,
le 3.0- litre Cosworth Ford DFV V-8. Pour la toute première fois, les noms sont combinés sur une voiture,
la Ford Sierra RS Cosworth.

La carrosserie de base est celle du Sierra XR4i (votre Merkur XR4Ti), en production depuis un certain temps et,
en Europe, propulsé par le moteur V-6 de 2,8 litres. Des modifications subtiles ont été apportées,
notamment l'ajout de "sourcils" sur les passages de roue et le becquet arrière mono-plan, monté en hauteur,
remplaçant le becquet plutôt inesthétique du XR4i. De la taille d’une table de pique-nique,
elle peut produire jusqu’à 45 lb d’appui utile.

J'ai eu le privilège d'être invité à piloter l'un des prototypes avant la date de production prévue.
Le lieu de la réunion était l’Espagne, la voie choisie pour sa grande variété de routes et de surfaces.

Tandis que Ford se tourne vers l’organe directeur du sport automobile (FIA) pour homologuer la Sierra RS
(Rallye Sport) Cosworth, il est évident que la voiture est conçue pour laisser la place à ceux qui le souhaitent
tant pour une utilisation dans les mondes de la course et du rallye Les arches peuvent accueillir
des pneus de course allant jusqu'à 10 pouces. largeur pour commencer.
De plus, seules 5000 unités seront construites.

Le moteur repose sur le bloc en fonte de 4 litres de 2,0 litres de la Sierra de production,
auquel Cosworth a associé une tête en alliage léger à 4 soupapes par cylindre.
Des arbres à cames en tête doubles, fonctionnant dans cinq paliers, actionnent les soupapes par le
biais de servomoteurs hydrauliques à robinet à godet, les soupapes d'échappement étant remplies de sodium.
Les pistons en aluminium spécialement conçus ont un bol encastré peu profond dans leur couronne
donnant un taux de compression de 8.0: 1, tandis que leurs jupes sont aspergées d'huile d'un rail
spécial atteignant leur point mort bas pour les protéger des températures élevées produites
par la surpression maximale .