Manuel d'atelier TE/SM 610

Revue technique professionnelle pour HUSQVARNA 

MODÈLE :

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     TE 610 i.e.  +  SM 610

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 MOTORISATION : Essence

• 576.28 Cm3 - Monocylindre 4 Temps

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 TRANSMISSION :

• 6 Vitesses

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 ALIMENTATION :

• Injection électronique indirecte

Documentation ultra-complete et très compréhensible avec beaucoup de dessins et d'illustrations.

Langue : FRANÇAIS

Manuel de 503 Pages pdf

Date d'édition : 02/2007

Millésimes couverts : 2007

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CONTIENT les schémas électrique et les couples de serrage

TRAITE DU VÉHICULE COMPLET

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Les caractéristiques techniques de chaque produit figurent dans l'onglet "fiche technique"ainsi que leur support "papier ou cdrom"

vous retrouverez tous les termes techniques utilisés dans les annonces dans la partie " comment choisir" du site

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Le web en parle :

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j'ai ramassé le Husky 610 SM samedi matin et je suis rentré chez moi pour faire un petit tour puis.
J'ai effectué un échange direct avec mon CBR600RR; ils étaient tous deux de valeur approximativement égale,
alors j'ai négocié un commerce sans frais.

J'avais lu le fil Speedzilla 610 SM de 55 pages, donc je connaissais assez bien la moto,
et tout ce qui devait être regardé comme des boulons desserrés, etc. Ma moto est équipée avec un Keihin FCR 41 mm,
et a été bien réglé, de sorte qu'il n'a pas le problème de bégaiement que les modèles de l'année précédente avaient

Le vélo est plein d’os et c’est comme ça que j’aime les vélos de rue pour éviter les tracas liés à la cogénération.
J'ai croisé un croiseur CHP sur le chemin de la station Shell et il ne m'a même pas regardé,
alors mission accomplie! OUAIS!

Après un court trajet, j'ai passé les 7 heures suivantes à démonter la moto et à tout inspecter.
J'ai changé l'huile et le filtre, nettoyé l'écran latéral gauche,
rincé le liquide de refroidissement et remplacé par WW / eau distillée, nettoyé la graisse blanche de la chaîne,
vérifié les rayons et réajuster la suspension à ce que j’aime, une «peluche» bien amortie.

J'ai rencontré Alf à la station Shell dimanche matin et j'ai vu quelques potes SCS et SBN,
alors nous avons bavardé pendant un moment.
Wayne, qui pilotait son Aprilia SXV, était également présent et il a décidé de monter avec nous.